カリフォルニアの今後の排出ガス規制は大きな変化を意味する

カリフォルニアの今後の排出ガス規制は大きな変化を意味する

カリフォルニアには 厳しい空気品質規制 その国のあらゆる州の しかし、これらの規制は依然として 新しい州法 カリフォルニア州は温室効果ガスを削減する率を2倍にする必要があります。 これらの新しい基準を満たすために、自動車メーカーは燃費を改善する必要があります。 法律はまた、より多くの電気自動車を販売するように彼らに圧力をかける。 業界がこれらの課題に取り組むために努力している方法を見てみましょう。

カリフォルニア大気資源局、より厳しい排出基準を設定

ニューヨークタイムズ 報告 3月には、カリフォルニア州大気資源局（California Air Resources Board）が、惑星温暖化ガスを削減するために、自動車やトラックの排出ガス基準を厳しくすることを決定しました。 大気汚染防止法の下で長年にわたって放棄された放棄のため、カリフォルニア州は独自の基準を作成することが認められています。 カリフォルニア州にはゼロエミッション車プログラムもあり、自動車メーカーはカリフォルニア州で電気自動車の一定割合を販売する必要があります。

による NPRこの新しい計画の目標は、40年と比較して、1990％で州の温室効果ガス排出量を削減することです。 カリフォルニア大気資源局は、これにより、2030億ドルの環境被害が削減されると推定しています。 これらの目標を達成するために、艦隊管理者は、ディーゼルトラックを排除して電気を運ぶためのインセンティブを$ 11百万与えられています。 100万ドルのもう一つのインセンティブは、電気フォークリフトの使用を奨励するために運送業者に運送しようとしています。

電子燃料噴射システムは、これらの新しい基準を満たすのを助けることができる

カリフォルニア州の企業は、気候変動の影響を受けにくいキャブレターを交換することで、これらの新しい基準に準拠するための準備を整えることができます 電子燃料噴射システム。 現在の気化器技術は、正確な空気/燃料制御を提供しない。 さらに、標準的な点火は、最適化されたスパークタイミングを可能にせず、その結果、低排出ガスおよび良好な性能をもたらす。 変更を加える 馬力を向上させ、燃費を向上させ、ユーロIV排出ガス規制を超えています。

デジタル点火制御および電子制御はまた、電子燃料噴射に重要な利点を提供する。 これは、標準的な機械的ガバナが、能力を稼働させる必要があるリーン空燃比エンジンに対して正しく応答しないためです。 触媒の後処理は、自動車の排気ガスを清浄化するのに役立ち、排出ガスをほぼゼロに減少させる。 しかし、この処理は、高い排気ガスおよびマフラーの皮膚温度を防止するために正確に行われなければならない。

Walbro、カリフォルニアに革新的なソリューションを提供

Walbroは単なるキャブレター会社ではありません。 エバポレーションとエミッションの両方の課題に対処するためのさまざまなソリューションを提供しています。 当社の革新的な電子燃料噴射システムは、ガソリン燃料モーターによって排出される温室効果ガスを削減し、厳しい排出基準を満たすのに役立つキャブレターに取って代わります。

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