原因と結果は、COVID-19のパンデミックに関連しているため、パワースポーツ市場に確かに当てはまるフレーズです。 世界を停止させたウイルスは、ATV、UTV、オートバイ、ボートへの関心の爆発を引き起こし、屋上から売り上げを生み出しました。
Walbro、LLCのエグゼクティブバイスプレジデント兼Fuel Systems BusinessUnitの社長であるMikeCoyleは、Walbroのビジネスの2021つのセグメントにおけるこの爆発的な成長が、燃料システムグループの運営方法とXNUMX年の業界に期待することの根本的な転換をどのように必要としたかを説明しました。
「昨年の春、COVIDが定着し始めたとき、工場の閉鎖などがあり、顧客に遅れをとっていました」とCoyle氏は述べています。 「そして、最初の波が過ぎて、私たちが生産に戻ることが許されたとき、もちろん、すべての顧客は、COVID以前に注文したすべてのものを望んでいました。 彼らは昨日のようにそれをすべて欲しかった。 そのため、過去の注文に追いつくために多大な努力が払われました。」
Walbroとそのディーラーにとっての継続的な課題は、衰退の兆しが見られない市場であるパワースポーツ製品の需要の高まりにどのように対応するかです。
これらのパワースポーツ製品の需要の増加は、米国に限定されていません。 これは世界的な現象です。 そしてCoyleは、Walbroは、これらの世界的な需要を支援するために、タイのエンジン管理および燃料システムプラントに依存していると述べました。 これらのプラントはミシガンプラントよりも小さいですが、世界のその地域の顧客のために燃料タンクを作成するために不可欠な機能を果たします。
「そこにはかなり良い顧客基盤があり、それは世界クラスの事業です」とCoyle氏は述べています。 「品質を測定するとき、私たちが注目することの10つは、外部欠陥率、顧客から返送された不良部品の数であり、それをXNUMX万分のXNUMXで測定します。 昨年のタイの工場全体で、XNUMX万分のXNUMX単位の品質率はXNUMXでした。これは、どの業界でも世界クラスです。」
